 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Modell: Volvo 244 GL 1984. Kaross/utvändigt: Totalt rostlagad och ombyggd till något som närmast liknar en 264 81-82. Nya trösklar, reservhjulsbaljor, skärmkanter, delar av golvet m.m. Alla dörrar, baklucka, motorhuv, framskärmar och frontplåtar är bytta. "Näbbhuv" från en 85:a GL. Välvd baklucka från en -88:a. Tankluckan är original! Kromade/svarta GLE-lister runt sidorutorna, isärplockade och lackade halvblanksvarta. GLE-dörrhandtag med kromsargar. Helkromad 260-grill eller kromad/svart 240GLE-grill. Ombyggd lampindelning i bakljusen, lyser som årsmodell 90-. Vita blinkersglas fram, bak och på sidorna. Elbackspeglar lackade blå och svarta, lackad frontspoiler. Invändigt blålackade strålkastarhus. Igenlagda hål för strålkastartorkarna. Stänkskydd fram modell 86-93. Nya original stänkskydd bak, original gälad skyddsplåt under bakkofångaren. Motor: Renoverad B23E från 244GLE -83. Nya lager, kolvringar, packningar och alla slitdelar. Endast Volvo originaldelar har använts. Viktjusterade kolvar och vevstakar (+/- 1g). 405-topp med slipade ventiler och säten. K-kam. Original K-Jetronic mekanisk insprutning. Elkylfläkt från 940 Turbo. 80A generator. Polerad kamremskåpa i aluminium från 70-tals B21. Simons sportavgassystem (2"). Plant svänghjul, ny standardkoppling till M46. Effekt original: 136 hk/190 Nm. Transmission: 5-växlad manuell M47 växellåda. Nya bussningar till växelspaken. Nya knutkors och stödlager till kardanen. Bakaxel från 245 -93 automat med 3,73:1 utväxling och hastighetsgivare med 48 tänders pulshjul. Chassi: Lesjöfors sänkningsfjädrar, Sachs Advantage gasdämpare, samtliga bussningar och kulleder nya i fram- och bakvagn. Original fjäderben men med nya fjädertallrikar. GLT/Turbo dammskydd till stötdämparna. Tvärstag/panhardstag (bak) ombyggt till ställbar längd. Samtliga chassidetaljer - bakaxel, länkarmar, fjäderben m.m renslipade och målade med svart hammarlack. I stort sett alla skruvar är nya. 21 mm GLT krängningshämmare fram, övre "GT-stag" (fjädertorn-torpedvägg). Servostyrning (originalmonterad). Bromsar: Bytt till ventilerade skivor fram och stora bromsservot. Renoverade, rödmålade ok runt om. Nya slangar, skivor, belägg och handbromsbackar, en del rör bytta, nya bromssköldar, ny huvudcylinder. Lack: Volvo midnattsblå 604-2 lagd av Borgholms Lack. Lackad komplett med mycket maskering (ej i delar). Allt underarbete, maskering, grundmålning samt invändig lackering (dörrhål, motorrum, bagage) och lackering av lister, speglar m.m. är utfört av mig. Hjul: Masitaly Sagitta 7x17" fälgar med AGI 215/45-17" däck. 20 mm spacerplattor runt om. Inredning: Blå ribbad plyschklädsel, renoverade stolar med elvärme på båda sidorna. Plyschklädda dörrsidor, nackstöd bak och nackstödskuddar fram och bak, solskyddsgardiner i bakrutan. Färganpassad (svart/blå) instrumentpanel, blålackade lister på panelen. "Turbo" ratt med mittkudde i skinn, växelspaksdamask i skinn. Instrumenthus med 220 km/h hastighetsmätare och varvräknare från en 85:a (symboler till varningslamporna istället för text). Voltmätare och klocka i originaluttagen i panelen. Volvo original extrainstrumenthållare ovanpå instrumentpanelen med oljetrycks- oljetemp- och yttertempmätare. Modifierad handbromskonsol från 740 med elspegelknapparna placerade i förvaringsfacket. Fullt fungerande AC-anläggning från en 245 -93:a. Farthållare, elhissar fram och bak, elspeglar, centrallås, larm. Kromade låsknappar. Innerbelysningen tänds med original brytare i mittkonsolen. Dieselmodellens tjockare ljudisoleringsmattor i golvet och torpedväggen. Extra ljudisoleringslister på sidorutramarna från nyare 240. Reservhjulsöverdrag i tyg samt dubbla bagagerumslampor. Ljud: Kenwood CD-spelare från 1999 och Volvo HT-205 originalhögtalare (5 1/4") i framdörrarna. Byggtid: Till och från i 5 år, blir nog aldrig helt färdig. Mätarställning: 36200 mil varav 1400 mil efter renoveringen. Antal ägare: 7 st. Det skall inte bli fler. I min ägo sedan: Oktober 1998. Framtidsplaner: Entusiastbilen som bara används sommartid. Status: Avställd för vintern. |