|
Denna 245:a tillhör min syster. Jag har tagit hem den åt henne från Gotland, där den i 9 år varit hyrbil hos Mickes Biluthyrning som hyr ut bl.a gamla 240:s. Eftersom bilen rullat hela sitt liv på Gotland (utan vägsalt) är karossen i mycket bra skick för sin ålder. Mest ytrost, och ingen rost alls undertill! Bilen är matt i lacken och allmänt lite sliten, men det är inget som påverkar funktionen. 245:an används som bruksbil och går bra och problemfritt. Däremot drog motorn en hel del olja (1l/100 mil!) och trestegsautomaten gjorde det till en plåga att köra längre sträckor på landsväg. Därför byttes motor och växellåda. En B23A-motor från 1981 monterades tillsammans med en manuell växellåda med överväxel. Samtidigt monterades servostyrning. Skillnaden blev stor. Den nya motorn upplevs som mycket starkare. Nu hör man inte motorn vid körning i 100 km/h, styrningen blev smidigare och inte lika "vevig" och man slipper fylla på olja regelbundet. Bruksvärdet förbättrades alltså rejält. Fakta. Bil: Volvo 245 L 1977. Motor: B23A från en 244GL -81:a. Diverse delar utbytta för att likna originalmotorn. 112 hk. Växellåda: M46 4-växlad manuell låda med överväxel från 1980. Kaross: Helt original. Tonade rutor bak. "Trä" stripesen på sidorna är ett ovanligt originaltillbehör. Innerskärmar fram är monterade. Lack: Senapsgul, färgkod 128. Hjul: 175R14 på original plåtfälgar med små hål och originalnavkapslar. Inredning: Original L (snik) brun galon/tygklädsel, heltäckande gummimatta på golvet, inga kartfickor i dörrarna, ingen spegel i handskfacket. Ratt från 244GL 76-78. Växelspaksdamask i skinn. Utrustning: Dragkrok, dörrfack i förardörren (originaltillbehör). Jag har monterat servostyrning, klocka, intervalltorkare, halvljusautomatik, kassettradio, prylfack ovanpå mittkonsolen och varvräknare. Mätarställning: Okänd (utbytt vägmätare). Troligtvis har den rullat mycket långt. Tillbaka till Kompisars bilar |
Klicka för större bilder!
2006
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|